Об этом уже сказано на нашей главной странице.
Но повторимся:
- Потому, что законом Швеции запрещено продавать за границу битые автомобили, т.е. вы не станете владельцем битого авто (никак, вообще, в принципе…).
- Потому, что это страна со схожими климатическимим условиями.
Как минимум, там есть зима с минусовыми температурами, снег и гололед, а это предполагает наличие зимнего пакета в стандартной комплектации автомобиля — подогревы сидений, зеркал, омыватели фар.
Кроме этого большинство машин укомплектовано дополнительными опциями — подогрев двигателя и салона от 220В или автономный отопитель, подогреватель топлива у дизельных двигателей, электроподогрев зоны покоя щеток стелоочистителей, комплект зимней резины на дисках.
- Потому, что уровень достатка (а Швеция одна из самых благополучных стран мира) и нордический менталитет прежнего хозяина предполагает ответственное отношение к вашему будущему авто.
- Потому, что каждый автомобиль перед торгами проходит детальную оценку экспертов аукциона с выявлением недостатков и получением адекватной стоимости.
- Ну и наконец, потому, что Швеция относится к числу стран с самой высокой ставкой НДС — 25%. А это означает, что при правильном оформлении покупки — стоимость автомобиля снижается на четверть.
Кроме этого, добавим, что история жизни каждого конкретного автомобиля абсолютно прозрачна и легко прослеживается на всем протяжении.
Теперь, почему не Германия.
Ни для кого не секрет, что основной поставщик подержанных автомобилей из Европы в Россию — Германия.
Выбор автомобилей не в пример Швеции — больше в десятки и сотни раз — более миллиона вариантов ежедневно.
Так почему же тогда все-таки мы занимаемся автомобилями из Швеции, а не из Германии?
Если опустить вышеперечисленные преимущества покупки машин в Швеции, ответ банально прост:
Если ставить целью приобретение автомобиля для личной эксплуатации, а не для перепродажи, и если не рассматривать частных продавцов, то круг немецких поставщиков подержанных машин, которым можно доверять, настолько узок, что выбор автомобилей становится несерьезным. И самое печальное — даже эти оставшиеся для рассмотрения варианты не вызывают особого желания их приобретения:
- кузов требует проверки на предмет повреждений,
- достоверность пробега проверить возможность отсутствует,
- техническое состояние определяется тоже только осмотром — на момент «сейчас» всё вроде бы хорошо, но как эксплуатировалась и, отсюда, как быстро умрет машина, никто не знает,
- совсем не северное исполнение и обычно не та комплектация, которую хотелось бы.
Конечно же, не все машины из Германии такие. Но уместно сказать что это, как правило, именно так.
Примеров проданных в России машин из Германии (или якобы Германии) с «родным — мамой клянусь» пробегом — их не просто много, их большинство.
Но все сказанное не говорит о том, что покупать за рубежом автомобили не следует — покупать можно и нужно.
Только делать это нужно с умом (как в общем-то, наверное, и всё остальное в этой жизни), чтобы избежать возможных ошибок и разочарований.
Как раз в этом и заключается наша цель.